Apmales mašīnas

Langfang Nianpeng Mechanical Equipment Processing Co., Ltd. ir viens no uzticamākajiem apmales iekārtu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja plānojat iegādāties augstas kvalitātes apmales iekārtas, laipni lūdzam saņemt mūsu rūpnīcas cenrādi un citātu. Par cenu konsultāciju sazinieties ar mums.

Apmales tehnika

Biežākie hidrauliskās sistēmas defekti, cēloņi un risinājumi apmales iekārtām Apmales ķieģeļu apstrādes mašīnas un slīdēšanas{0}}apmales mašīnas presēšanai, demontāžai un palešu padevei izmanto hidrauliku. Augstas-frekvences vibrācijas un ilgstoša augsta spiediena kombinācijas dēļ hidrauliskās sistēmas kļūmes rodas bieži. Tālāk ir sniegts kategorizēts visbiežāk sastopamo problēmu saraksts. I. Eļļas noplūde (visbiežāk sastopamā kļūda) 1. Ārēja noplūde pie cilindra virzuļa kāta Simptomi: Virzuļa kāts ir nomelnējis, eļļa sūcas vai pil; spiediena paaugstināšanas laikā noplūde pasliktinās. Cēloņi: putekļu blīvējuma un galvenā eļļas blīvējuma novecošana vai nodilums; Punkti vai skrāpējumi uz virzuļa kāta; blīvējuma bojājumi, ko izraisa cementa, smilšu un grants noberzums; Pārmērīga atstarpe cilindra vadotnes uzmavā. Risinājumi: Nomainīt pilnu eļļas blīvējumu komplektu; salabot vai nomainīt iegriezto virzuļa kātu; uzstādiet putekļu aizsargpārsegu. 2. Eļļas noplūde pie cauruļu veidgabaliem un vārstu blokiem Simptomi: Eļļa sūcas no spraugām vītņotajos vai uzmavas veidgabalos. Cēloņi: novecojuši vai trūkstošie blīvgredzeni; Atdalīti vītnes uz tērauda caurulēm vai vaļīgi veidgabali; Vibrācijas{11}}izraisīta cauruļvadu atslābināšana augstas{12}}frekvences darbības dēļ. Risinājumi: nomainiet O-gredzenus; atkārtoti-aptiniet ar vītnes blīvējuma lenti un pievelciet; uzstādiet cauruļu skavas, lai nostiprinātu līnijas un slāpētu vibrāciju. 3. Iekšējā hidrauliskā vārsta noplūde (šķērs{17}}portu noplūde) vai noplūde vārsta korpusa savienojumos. Bojātas vārsta bloka blīves vai nevienmērīga uzstādīšana; nomainiet blīvi un izlīdziniet vārsta savienojuma virsmu.

II. Nepietiekams spiediens vai nespēja stingri noblietēt apmales akmeni (kā rezultātā ir vaļīgs galaprodukts, sašķelti stūri vai nepietiekama izturība) Simptomi: Manometra rādījums nespēj sasniegt nominālo 400T/600T formēšanas spiedienu; spiediens pazeminās uzreiz turēšanas fāzē. Eļļas sūkņa nodilums: pārmērīgs iekšējais klīrenss zobratu sūknī vai virzuļsūknī, kas izraisa nopietnu iekšēju noplūdi (spiediens pastāv bez-slodzes apstākļos, bet krītas pie pilnas slodzes); Atbrīvošanas vārsta darbības traucējumi: iestrēgusi vārsta spole, novājināta atspere vai spiediena regulēšanas kļūme, kas novērš spiediena palielināšanos; Galvenā cilindra iekšējā noplūde: Bojāts virzuļa blīvējums, kas izraisa hidrauliskā šķidruma apiešanu no iekšpuses; spiediens tiek zaudēts, tiklīdz tiek pielietota ārējā pretestība; Aizsērējis sūkšanas filtrs: sūknis ievelk gaisu (kavitācija), novēršot augsta spiediena palielināšanos; Nepietiekams hidrauliskais šķidrums vai šķidruma viskozitāte ir pārāk zema. Ātrā diagnostika: nobloķējiet cilindru un novērojiet manometru; ievērojams kritums 30 sekunžu laikā norāda uz iekšējo cilindra noplūdi. Ja bezslodzes spiediens ir normāls, bet, piespiežot spiedienu, tas pazeminās, problēma ir eļļas sūknī vai drošības vārstā. III. Vāja cilindra kustība, saraustīta pacelšana/nolaišana (slīdēšana-) vai vibrācija Gaisa ieplūde eļļas sūknī (zems tvertnes līmenis, gaisa noplūde sūkšanas līnijā vai aizsērējis filtrs) Simptomi: saraustīta cilindra kustība, pārmērīgi burbuļi hidrauliskajā tvertnē un skarbs, neparasts troksnis. Aizsērējis droseļvārsts vai iestrēdzis virziena vadības vārsta spole, kas izraisa nestabilu eļļas plūsmu; Bojātas triecienu{14}}absorbējošās atsperes vai izslēgta{15}}centrālā veidnes slodze, kas izraisa nevienmērīgu spēku un vibrāciju uz preses galviņas; Nepareiza hidrauliskā šķidruma viskozitāte (piemēram, šķidrums ir pārāk biezs zemā temperatūrā, izraisot gausu kustību).

IV. Hidrauliskais cilindrs nedarbojas vai nepārvietojas (nav spiešanas uz leju, demontāžas vai dēļa padeves) Nav spiediena: motors griežas atpakaļgaitā, bojāts eļļas sūknis vai drošības vārsts iestrēdzis izkraušanas pozīcijā; Virziena vadības vārsta kļūme: izdegusi{1}}solenoīda spole vai vārsta spole, kas iestrēgusi ar gružiem, novēršot eļļas ķēdes pārslēgšanos; Nav strāvas solenoīda vārstam: vaļīgi vadi vai bojāti PLC izejas kontakti; Hidrauliskais pretvārsts ir iestrēdzis: eļļa nespēj plūst atpakaļ vai iekļūt cilindrā. V. Nespēja uzturēt spiedienu; automātiska ievilkšana presēšanas cikla laikā Formēšanai nepieciešama spiediena noturēšana 5–10 sekundes, bet presēšanas galviņa priekšlaicīgi ievelkas, izraisot formētā korpusa atslāņošanos vai struktūras integritātes zudumu; Iekšējā noplūde pie galvenā cilindra virzuļa eļļas blīvējuma; Pilot-vadāmā pretvārsta (spiediena-turēšanas vārsta) blīvējuma kļūme vai spoli iestrēguši gruži; Atbrīvošanas vārsta blīvējuma kļūme, kas izraisa nepārtrauktu spiediena zudumu. VI. Pārāk augsta hidrauliskās eļļas temperatūra Eļļa kļūst pārāk karsta, lai pieskartos pēc pusstundas nepārtrauktas ražošanas; iekārta zaudē jaudu; roņi ātri noveco; Cēloņi: Radiators ir aizsērējis ar putekļiem, izraisot dzesēšanas traucējumus; Atbrīvošanas vārsts nepārtraukti apejot plūsmu, izraisot augsta spiediena{10}}eļļas uzsilšanu; Hidrauliskās eļļas noārdīšanās vai zems eļļas līmenis; Smaga iekšēja noplūde eļļas sūknī, pārvēršot visu enerģiju siltumā. Sekas: Ātra novecošanās un eļļas blīvējumu noplūde; eļļas karbonizācija aizsprosto vārsta komplektu. VII. Neparastas hidrauliskās skaņas un skaļš troksnis Kavitācijas troksnis (augsts-toņa zumēšana): zems eļļas līmenis, gaisa noplūde iesūkšanas līnijā vai aizsērējis filtra elements; Eļļas sūkņa trieciena troksnis (nodiluma dēļ): Pārmērīgs attālums zobratos vai virzuļos; Vārsta spoles trieciens: ievērojamas spiediena svārstības vai atsperu lūzumi; Cauruļvada rezonanse: trūkst cauruļu skavas, kas izraisa vibrāciju un sitienu pret mašīnas rāmi.

VIII. Stostīšanās virziena maiņas laikā; gausa darbības pārslēgšana. Piemaisījumi hidrauliskajā eļļā traucē virziena vadības vārsta spoli; Nepietiekama solenoīda vārsta vilces vai spoles novecošanās; Pārāk zema eļļas temperatūra, kā rezultātā šķidruma plūsma ir slikta; Aizsērējis atgaitas eļļas filtra elements, izraisot pārmērīgu atgaitas līnijas pretspiedienu. IX. Hidrauliskā eļļa ātri kļūst melna vai puto Ūdens iekļūšana: slikts tvertnes blīvējums, lietus ūdens iekļūšana vai dzesētāja noplūde; eļļas-ūdens emulgācija, kas izraisa putas; Putekļu vai cementa pulvera iekļūšana tvertnē, izraisot eļļas sūkņa un cilindru nodilumu; Eļļa nav mainīta ilgu laiku, izraisot piedevas bojājumus un karbonizāciju. X. Īpašas hidrauliskās kļūdas slīdēšanas apmales mašīnās Vājš gaitas motors vai mašīnas dreifēšana: iekšēja motora noplūde vai nevienmērīga plūsma no sadales vārsta; Nepietiekams vibratora hidrauliskā motora ātrums, kā rezultātā uz apmales ir šūnveida{6}}līdzīgi virsmas defekti; Stūres cilindra spiediena zudums, izraisot mašīnas novirzīšanos no taisna ceļa. Vienkārši ikdienas profilakses pasākumi Mainīt hidraulisko eļļu un pilnu filtra elementu komplektu ik pēc 300 stundām; Turiet eļļas tvertni nosegtu, lai novērstu cementa putekļu iekļūšanu hidrauliskajā sistēmā; Katru dienu pārbaudiet eļļas līmeni un armatūras savienojumus, vai nav noplūdes; nekavējoties pievelciet savienojumus; Stingri izvairieties no ilgstošas ​​darbības pārmērīga spiediena apstākļos, lai aizsargātu drošības vārstus un cilindrus; Regulāri tīriet gaisa{11}}dzesējamo radiatoru, lai eļļas temperatūra būtu 60 grādi vai zemāka.

Populāri tagi: apmales mašīnas, Ķīnas apmales mašīnu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca